Rejestracja Anglików staje się faktem. W związku z opublikowaniem w dniu 31 lipca 2015 roku przez Ministerstwo Infrastruktury i Rozwoju rozporządzenia (pozycja nr 1077 z) stacje kontroli pojazdów mają obowiązek dostosować swoje stanowiska do wymogów stawianych przez Ministerstwo.

Budzące wiele kontrowersji badanie Anglików wprowadza kilka istotnych zmian w sposobie przeprowadzania badania technicznego tego typu pojazdów. Przepisy dotyczą  pojazdów osobowych z kierownica umieszczoną z prawej strony o liczbie kół większej niż trzy, których prędkość jest większa niż 40 km/h. 

Zakres badania pojazdu konstrukcyjnie przystosowanego do ruchu lewostronnego z kierownicą umieszczoną po prawej stronie pojazdu obejmuje sprawdzenie:

Identyfikację pojazdu – Sprawdzamy dokument potwierdzający, że pojazd był zarejestrowany na terytorium jednego z państw członkowskich Unii Europejskiej, brak takiego dokumentu skutkuje negatywnym wynikiem badania.

Widoczności –  Określono minimalne wymagane pole widzenia w lusterku zewnętrznym (lewym wstecznym), określone w załączniku nr 13 do rozporządzenia o warunkach technicznych, sprawdzonego zgodnie ze szczegółowym sposobem określonym w załączniku nr 10; nie dotyczy pojazdów wyposażonych w lusterka zewnętrzne oznakowane w widoczny sposób zgodnie z regulaminem EKG ONZ nr 46 seria poprawek 02 lub wyżej albo dyrektywą 2003/97/WE.

Świateł drogowych i mijania – Reflektor świateł mijania powinien być przeznaczony do ruchu prawostronnego – w oznaczeniu homologacyjnym reflektora strzałka skierowana tylko w prawo od uprawnionego diagnosty znajdującego się na wprost światła skutkuje negatywnym wynikiem badania

Światła / świateł przeciwmgłowego tylnego 

Prędkościomierza – powinien być wyskalowany w km/h albo jednocześnie w km/h i mph/h.

Specjalnie dla naszych Klientów i Partnerów przygotowaliśmy specjalny schemat przedstawiający w jaki sposób zbadać na Stacji Kontroli Pojazdów samochód z kierownicą po prawej stronie.

Schemat badania anglika
Ustawa dotycząca badania anglików